人生天地之间,若白驹过隙,忽然而已.”时间过得是挺快的,就像小河的流水一般,在你不经意的时候,“哗啦啦,哗啦啦,哗啦啦" 便已经过了几小时,几天.几个月... 新年都刚过，现在就又快五一了。。。
黄金周嘛，那当然是要把那一丁点黄金都给花出去！
今年和媳妇商量，准备来个自驾游。最近一直在制定路线，购置一些必备的应急工具、应急药物。关键的导航和电子狗早就已经有了，最后还想弄个行车记录仪。对这些东西我都比较有好奇心，之前有了解过这个东西，有看过很多车友发的技术帖、测评帖。慢慢耳濡目染，感觉现在自己对这个还是了解不少了。
下面就让我来班门弄斧一把给大家讲讲。
小菊花妈妈大课堂开课了。。。哼哼！
行车记录仪相当于汽车的“黑匣子”，能够记录汽车行驶全过程的视频图像和声音，可为交通事故提供证据。其主要作用就是防碰瓷和取证的。说白了其实就是一个DV，一个摄像的设备。
主控芯片：就是记录仪的CPU，它是把拍摄的图片合成成视频文件。视频文件清晰度、视频流畅度每秒多少帧、视频压缩。都是有主控来完成，所以主控芯片就想我们电脑的cpu一样，要是它太差了，其他再好都免谈。。在目前记录仪市场上最火的主控应该算是安霸Ambarella和台湾联咏Novatek 还有其他一下想 卓然，太欣，凌阳、AIT等等，这些都是低端的了。最近安霸A7 和联咏96650 在市场上占了很多份额。安霸，高大上的米国公司，是高清视频业界的领导者，最新的A7芯片号称能达到1296P,（不过那是A7L70。A7L30那也还是1080P的）。再一个 后起之秀，联咏96650，13年96650一上市以1080P高清、超高性价比，疯狂斩获了大量市场和安霸行车对垒的局面。
感光元件：除了主控芯片对影像处理之外，“镜头的成像”也是非常的重要，镜头有镜片和感光芯片组成。感光传感器的功能是将透过镜头的光线捕获并转换为电子信号。感光芯片界两大巨头：镁光和OV. 一般安霸A7搭载的是OV4689。而联咏96650搭载的一般是 镁光0330/0331
镜头：镜头是记录仪的眼睛，好镜头直接决定了成像的好坏。目前市场上的记录仪大多采用三类镜头：全玻璃镜头、树脂镜头和玻璃树脂混合的镜头。显而易见，肯定是全玻璃镜头最好，而且玻璃层数月多越好。目前很多人都说是6玻镜头。但是也有少数人说自己的是7玻镜头，个人觉得有点扯。最后镜头还有拍摄角度，目前大多说的是140°、170°。反正我不知道怎么测试的。不过个人觉得角度还是得越大越好。也挺很多人说，角度越拍摄效果会有畸变，但是记录仪的主要作用是记录，而不是取美景。即使有畸变只有拍摄范围广，清晰。那我还是选择角度大的。
好了，了解了这些，那就去选购了。打开国内的某猫、某东！我去。。。各种记录仪，貌似都有是在吹嘘，看得我头都晕了。不过搞销售嘛国情是这样，也还是能理解的。看了好多天。。最后到速卖通（AliExpress） 上面看到了一款 安霸A7的1290P，虽然知道这里面的都是国内产生的，但是想想出口的，应该不会太吹嘘吧，怎么也会注意一些祖国的形象吧。于是各种找，终于找到了卖家。价格不便宜，130多刀，折合软妹币800多。 不过嘿嘿，可以自豪的吹嘘一把：哥整了一台出口的行车记录仪！
收到后马上去各种测试了一番，但是感觉A7的效果貌似没有传说中的那么好。难道是爱的越真，伤的越深。好吧，我之前有看到大牛说过，黑灯瞎火还能将一屋子美女一览无余的那叫 军用夜视仪。也许现在的技术就是这样了，满足吧，骚年！ 第二天，直接给同事看机器看效果，也叫他们评判一下，对不对得起这个价格！
同事看了效果后，直接问我，多少钱？ 我说 折合 软妹币800多。他说貌似和我500多的联咏96650的差不了多少呀？ 我汗！！ 我说怎么可能。 同事说：下班后去我车上，把我的给你，你自己拿去测试一下吧。我也不服，测试就测试。那我就来个直接性的对比测试。看看这安霸A7和联咏96650 到底哪个好？！
马上去网上查询了一下同事的机器96650芯片1080P，裸机是499. 整套下来500多，貌似这个机器还有一个很特别地方，是还可以直接在镜头前面拧上配偏振镜。
车上有个电子狗正好之前买了个点烟器一分三。两台机同时接电，同时挂在车上录影测试！
=======================搞起~！测评开始！=================
测试日期：2015年4月15日 上午 8点-9点 天气 晴
采用同一场景，两图对比的方式。第一张为96650的，第二张为安霸A7的
首先，蓝天白云，太阳当空照。效果顶呱呱！
HDR测试
小菊花妈妈大课堂
什么是HDR？ HDR为 高动态范围图像（High-Dynamic Range，简称HDR），相比普通的图像，可以提供更多的动态范围和图像细节，根据不同的曝光时间的LDR(Low-Dynamic Range)图像，利用每个曝光时间相对应最佳细节的LDR图像来合成最终HDR图像 ，能够更好的反映出真实环境中的视觉效果。
最好的测试方式是过短的隧道。
进隧道前，在隧道口时，看到里面是很黑的，但是有了HDR可以看到里面没那么黑，意思就是补光了。
进隧道中，HDR可以大量补光，使整个画面都很透亮。
出隧道后，HDR能快速适应外面光线，不会曝光过。
逆光测试。一般逆光的时候，拍摄效果都会变暗。
看车牌。十米开外能看清车牌，那就非常好了。
夜视！ 只有一张！！！ 忘了同事机器没配很大的内存卡太小。结果，被循环录影删除！！
那么就只有等下一次了！ 后续来个夜视专场。各位车友稍安勿躁
评价一下：
对于上面这个两款：
首先大阳当空照，效果都是非常好，但是96650款的 比较透亮。而A7款的 比较暗淡。
HDR：96650款的HDR 表现的比较好，该亮的时候亮，该暗的时候暗。而A7款的有HDR但是貌似在隧道里面补光不够，出隧道口时候有些曝光过度。
逆光测试：因为没有大逆光两款都不是特别偏黑，表现都不错。
看车牌：还是那句话十米之外能看清车牌，那就非常好了，在这两款来说96650款的比较好，A7的感觉有点模糊。我怀疑他的镜头不好，要是采用好的镜头估计效果会好。
夜视！ 我只看了一小段视频。不好做评论，欲知夜视如何，敬请期待下期！
总结一下：
上面说了。行车行车记录仪实际就是个摄像设备，那么既然是摄像设备那么肯定三大关键模块不能少，而且要合理的搭配主控芯片、感光元件、镜头 发挥三巨头的最大效率。 不然同一个东西，性能自然也是布加迪和比亚迪的差别。
对于我买的安霸A7款1296P 视频像素高、 成像后的细腻度都比较好，但是个人觉得他没有合理的搭配，没有把A7的最大效益发挥出来，然后有点反光弄得画面有些模糊。最后落了个华而不实，性价比实在偏低！ps: 买这个有点小后悔了。
对于 96650款 1080P 成像效果好，画质透亮，估计它是非常合理的把主控、感光元件、镜头这个三个进行了合理的搭配。然后又有一个偏振镜，貌似起了一定的效果。其实我的中控台那里有些反光，被消除了，所以清晰度又提升了一个档次。这款性价比那是没得说的了。
有人会问，到底哪款好？ 哈哈··· 打死也不说！ 个人觉得各有优势吧，要想**高一点，有钱任性的 那就整个A7吧。要是会过小日子的 整个96650差不多了，防碰瓷、拍拍风景完全可以了。